EXECUTIVE SUMMARY
- Dopo la buona performance della prima metà del 2022, il commercio globale si è deteriorato nella seconda metà dell'anno ed è probabile che rimanga in sordina nel 2023. Tuttavia, la riapertura della Cina riduce il rischio di arresti improvvisi delle catene di approvvigionamento globali, sostenendo moderatamente la domanda mondiale.
- Rivista leggermente al rialzo la previsione di crescita del commercio globale in volume nel 2023, da +0,7% a +0,9%. Gli effetti sui prezzi dovrebbero essere ancora negativi, con una conseguente contrazione annuale del commercio globale in termini di valore nel 2023.
- Per quanto riguarda la gestione delle scorte e le catene di approvvigionamento, sono stati tratti insegnamenti dalle carenze di Covid-19 e post-Covid. Infatti, è probabile che l'eccesso di offerta prevalga nel 2023 a causa dell'indebolimento della domanda, della ricostituzione delle scorte, dell'aumento degli investimenti e della normalizzazione delle condizioni di trasporto.
- L'attuale eccesso di offerta è stato inoltre esacerbato dall'espansione delle flotte dei vettori oceanici nel 2022 (+4% annuo in numero di navi) utilizzando l'eccesso di liquidità generato dai tassi di trasporto record del 2021. In questo contesto, i costi di trasporto stanno tornando ai livelli pre-pandemici.
- Sebbene le condizioni cicliche abbiano ridotto le interruzioni della catena di approvvigionamento, non siamo del tutto liberi dal rischio di carenze, dato l'aumento del divario dei finanziamenti commerciali, la necessità di migliori e maggiori infrastrutture e le tensioni geopolitiche..